整座大橋用鋼量達48萬噸，混凝土230萬方，相當于8個國度大劇院，能夠抗13級台風，8級地動。愈加環節的是，大橋所利用的材料實現了全國産，宣布斜拉橋扶植手藝達到世界最高程度。大橋長三角城市群來了宜蘭蘇澳大橋

就正在今天（6月21日），定了滬蘇通公鐵大橋間接對標港珠澳省鐵辦下了文件，新建的通滬鐵跨江大橋正式定名文件已下，這座創制了多個世界第一的主要橋梁，最終被定名爲“滬蘇通公鐵大橋”。據悉，這是第一座用了三個地名簡稱的跨江大橋。

做爲全國“八縱八橫”的高鐵網中沿海鐵大通道的咽喉工程，滬蘇通公鐵大橋從橋長2296米，從跨1092米，是目宿世界上首座跨徑跨越一千米的，也是目宿世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋。

除了手藝方面的沖破之外，這座大橋對于長三角區域的交換和成長有著舉腳輕沈的意義，宜蘭蘇澳大橋不只僅讓滬蘇通三座城市進一步慎密連系起來，並且對于、泰州、等地域和城市都有嚴沈的意義，爲更多的城市取間接建立了聯系，是長三角城市群扶植的主要一步。

滬蘇通公鐵大橋上層是雙向六車道高速公，設想速度100公裏/小時；基層是雙向的四線公裏/小時的通滬鐵、250公裏/小時的通蘇嘉甬鐵，將來蘇北良多城市的乘客都將通過滬蘇通鐵曲抵，生齒流動性的進一步添加，將爲長三角城市群帶來更大的活力，礁溪山璞溫泉將來可期？

近期通滬鐵的一期工程通過國鐵集團的初步驗收，大橋也進行了初次燈光系統的調試。按照打算，通滬鐵一期工程正在6月底具備通車前提。